Monday, August 11, 2014
Sunday, August 10, 2014
پروژه ملی ایرانوف 140
هواپیمای «ایران 140» در حقیقت همان «Antonov An-140» است که شرکت هواپیماسازی «موتور سیچ» اوکراین در ساخت آن به ایران کمک میکند.
بررسی پرونده این هواپیما در سالهای اخیر منتشر شده، اثبات میکند که «ایران 140» پروژهای پر از حاشیه بوده است:
27 بهمنماه 1387:
یک فروند هواپیمای «ایران 140» حوالی فرودگاه شاهینشهر اصفهان سقوط کرد و همه 5 سرنشین آن جان باختند. این هواپیما به قصد آموزش از فرودگاه شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) برخاسته بود پس از چند مرتبه اجرای عملیات نشست و برخاست، در اثر اصابت به زمین دچار صدمه کلی شد که خلبان و کمک خلبان و همچنین 3 تن از پرسنل شرکت صنایع هسا جان خود را از دست دادند. در آن زمان شرکت بیمه ایران مبلغ 100 میلیارد ریال بابت خسارت بدنه و سرنشینان پرداخت کرد.
تیرماه 1388:
«کاپیتان خانلری»، رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری با ورود هواپیمای «ایران 140» به ناوگان هوایی کشور مخالفت کرده بود و به همین دلیل گفته میشد که همین اتفاق یکی از دلایل برکناری او از سمت ریاست سازمان هواپیمایی کشوری بوده است. کاپیتان خانلری معتقد بود که این نوع هواپیما نظامی محسوب میشود و از استانداردهای لازم ناوگان مسافربری هوایی برخوردار نیست.
آبانماه 1389:
رئیس فراكسیون هوافضای مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم طبس، گفت که مشكلات پروازی هواپیمای «ایران 140» حل شده و به زودی به خدمت ناوگان هوایی كشور در خواهد آمد. «محمدكریم عابدی»، با اشاره به این که قرار بود 50 فروند از این هواپیما در خطوط هوایی به كار گرفته شود اما به دلیل مشكلات پیش آمده فقط 10 تا 12 فروند از آن وارد ناوگان شد، تاکید کرد: «اعضای كمیسیون امنیت ملی به دلیل اطمینانبخشی به هموطنان، سفری از اصفهان به مشهد با این هواپیما انجام داد و اكنون نیز بسیاری از مسئولان پروازهای كاری خود را با این هواپیما انجام میدهند».
اسفندماه 1389:
«منوچهر منطقی»، مدیرعامل سازمان صنایع هوایی ایران از ایجاد زمینه مناسب برای صادرات هواپیمای «ایران 140» خبر داد و تاکید کرد که این هواپیما در استانها و مناطقی كه راههای زمینی مناسبی ندارند، به كار گرفته میشود.
فروردینماه 1390:
رسانهها خبر دادند که هواپیمای «ایران 140» میتواند بیش از 40 فرودگاه کشور که در روز، ماه و یا سال به دلیل عدم وجود هواپیما پرواز ندارند را فعال کند.
اسفندماه 1391:
«حمیدرضا پهلوانی»، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفته بود که چند کشور درخواست خرید هواپیمای «ایران 140» را از ایران داشتهاند.
آذرماه 1392:
«ایرج ابراهیمی»، رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران گفت شرکتهای خصوصی ایرانی بسیاری از قطعات بیرون و داخل هواپیمای «ایران 140» را میسازند که منسوجات ضد حریق داخل هواپیما و فومهای صندلی و بین جدارههای هواپیما از آن جمله است.
19 مردادماه 1393:
یک فروند هواپیمای «ایران 140» دقایقی پس از پرواز به دلیل نقص فنی دچار حادثه شد و سقوط کرد. در جریان این حادثه 38 سرنشین این هواپیما کشته شدند.
بررسی پرونده این هواپیما در سالهای اخیر منتشر شده، اثبات میکند که «ایران 140» پروژهای پر از حاشیه بوده است:
27 بهمنماه 1387:
یک فروند هواپیمای «ایران 140» حوالی فرودگاه شاهینشهر اصفهان سقوط کرد و همه 5 سرنشین آن جان باختند. این هواپیما به قصد آموزش از فرودگاه شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) برخاسته بود پس از چند مرتبه اجرای عملیات نشست و برخاست، در اثر اصابت به زمین دچار صدمه کلی شد که خلبان و کمک خلبان و همچنین 3 تن از پرسنل شرکت صنایع هسا جان خود را از دست دادند. در آن زمان شرکت بیمه ایران مبلغ 100 میلیارد ریال بابت خسارت بدنه و سرنشینان پرداخت کرد.
تیرماه 1388:
«کاپیتان خانلری»، رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری با ورود هواپیمای «ایران 140» به ناوگان هوایی کشور مخالفت کرده بود و به همین دلیل گفته میشد که همین اتفاق یکی از دلایل برکناری او از سمت ریاست سازمان هواپیمایی کشوری بوده است. کاپیتان خانلری معتقد بود که این نوع هواپیما نظامی محسوب میشود و از استانداردهای لازم ناوگان مسافربری هوایی برخوردار نیست.
آبانماه 1389:
رئیس فراكسیون هوافضای مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم طبس، گفت که مشكلات پروازی هواپیمای «ایران 140» حل شده و به زودی به خدمت ناوگان هوایی كشور در خواهد آمد. «محمدكریم عابدی»، با اشاره به این که قرار بود 50 فروند از این هواپیما در خطوط هوایی به كار گرفته شود اما به دلیل مشكلات پیش آمده فقط 10 تا 12 فروند از آن وارد ناوگان شد، تاکید کرد: «اعضای كمیسیون امنیت ملی به دلیل اطمینانبخشی به هموطنان، سفری از اصفهان به مشهد با این هواپیما انجام داد و اكنون نیز بسیاری از مسئولان پروازهای كاری خود را با این هواپیما انجام میدهند».
اسفندماه 1389:
«منوچهر منطقی»، مدیرعامل سازمان صنایع هوایی ایران از ایجاد زمینه مناسب برای صادرات هواپیمای «ایران 140» خبر داد و تاکید کرد که این هواپیما در استانها و مناطقی كه راههای زمینی مناسبی ندارند، به كار گرفته میشود.
فروردینماه 1390:
رسانهها خبر دادند که هواپیمای «ایران 140» میتواند بیش از 40 فرودگاه کشور که در روز، ماه و یا سال به دلیل عدم وجود هواپیما پرواز ندارند را فعال کند.
اسفندماه 1391:
«حمیدرضا پهلوانی»، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفته بود که چند کشور درخواست خرید هواپیمای «ایران 140» را از ایران داشتهاند.
آذرماه 1392:
«ایرج ابراهیمی»، رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران گفت شرکتهای خصوصی ایرانی بسیاری از قطعات بیرون و داخل هواپیمای «ایران 140» را میسازند که منسوجات ضد حریق داخل هواپیما و فومهای صندلی و بین جدارههای هواپیما از آن جمله است.
19 مردادماه 1393:
یک فروند هواپیمای «ایران 140» دقایقی پس از پرواز به دلیل نقص فنی دچار حادثه شد و سقوط کرد. در جریان این حادثه 38 سرنشین این هواپیما کشته شدند.
Saturday, August 9, 2014
تجمع اعتراضی در استکهلم در واکنش به مرگ پرابهام سید جمال حسینی
تجمع اعتراضی در استکهلم در واکنش به مرگ پرابهام سید جمال حسینی
روز جاری مورخ ۹ آگوست تعدادی از فعالان سیاسی و مدافعان حقوق بشر در مرکز شهر استکهلم گردهم آمدند تا ضمن حمایت از نویسندگان بیمرز یاد سید جمال حسینی، روزنامه نگار و فعال حقوق بشر درگذشته را گرامی دارند
تجمع کنندگان که پلاکاردهایی در این رابطه در دست داشتند خواهان تحقیقات مستقل درباره این مرگ مشکوم و مجازات عاملین احتمالی آن شدند.
شایان ذکر است مراسماتی در کشورهای آمریکا و ترکیه نیز در این رابطه در آستانه برگزاری است.
روز جاری مورخ ۹ آگوست تعدادی از فعالان سیاسی و مدافعان حقوق بشر در مرکز شهر استکهلم گردهم آمدند تا ضمن حمایت از نویسندگان بیمرز یاد سید جمال حسینی، روزنامه نگار و فعال حقوق بشر درگذشته را گرامی دارند
تجمع کنندگان که پلاکاردهایی در این رابطه در دست داشتند خواهان تحقیقات مستقل درباره این مرگ مشکوم و مجازات عاملین احتمالی آن شدند.
شایان ذکر است مراسماتی در کشورهای آمریکا و ترکیه نیز در این رابطه در آستانه برگزاری است.
Friday, August 8, 2014
Thursday, August 7, 2014
مرگ مشکوک سردبیر "هرانا" در ترکیه
وبسایت حقوق بشری "هرانا" از مرگ مشکوک جمال حسینی، سردبیر این وبسایت که در ترکیه اقامت داشت خبر داده است.
این وبسایت در اطلاعیهای که در شامگاه سهشنبه (۱۴ مرداد-۵ آگست) منتشر کرده، نوشته که پلیس ترکیه، صبح سهشنبه، پیکر بیجان آقای حسینی را ساعاتی پس از مرگ او پشت میز کارش در منزل وی یافته است.
این گزارش همچنین با تاکید بر اینکه «از علت مرگ ناگهانی این روزنامهنگار و فعال حقوق بشر اطلاعی در دست نیست»، از وجود قطرات خون بر روی صورت و برخی نقاط منزل وی خبر داده است.
جمال حسینی که ۳۴ سال داشت از چندین سال قبل به عنوان پناهجوی سیاسی در ترکیه زندگی میکرد. او از بنیانگذاران "مجموعه فعالان حقوق بشر در ایران و نیز مسوول هماهنگی این تشکل بود.
این وبسایت در اطلاعیهای که در شامگاه سهشنبه (۱۴ مرداد-۵ آگست) منتشر کرده، نوشته که پلیس ترکیه، صبح سهشنبه، پیکر بیجان آقای حسینی را ساعاتی پس از مرگ او پشت میز کارش در منزل وی یافته است.
این گزارش همچنین با تاکید بر اینکه «از علت مرگ ناگهانی این روزنامهنگار و فعال حقوق بشر اطلاعی در دست نیست»، از وجود قطرات خون بر روی صورت و برخی نقاط منزل وی خبر داده است.
جمال حسینی که ۳۴ سال داشت از چندین سال قبل به عنوان پناهجوی سیاسی در ترکیه زندگی میکرد. او از بنیانگذاران "مجموعه فعالان حقوق بشر در ایران و نیز مسوول هماهنگی این تشکل بود.
فاضلاب با سبزی به شکم تهرانیها برمیگردد
در حالی نمایندگان مجلس و اعضای شورای شهر تهران نسبت به آبیاری زمینهای زراعی پایتخت با پسابهای صنعتی و بیمارستانی هشدار دادهاند که همچنان این اقدام ادامه دارد و مردم پایتخت از سبزیجات آبیاری با فاضلاب میل میکنند.
اردیبهشت امسال بود که
رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس نسبت به آبیاری زمینهای کشاورزی جنوب تهران با
فاضلاب و پسابهای صنعتی و بیمارستانی هشدار داد و گفت: محصولات این منطقه،
بیماریهای گوناگونی به جامعه متحمل میکند. عباس رجایی با انتقاد از
آلودگی آب مورد استفاده کشاورزان جنوب تهران گفته بود: «طی نکردن مراحل
لازم برای تصفیه آب، شرایط زیستمحیطی نامناسبی را برای محصولات کشاورزی
این مناطق رقم زده است». وی از مسئولان خواست به معضل استفاده کشاورزان
جنوب تهران از آبی که حاوی فلزات سنگین و آلودگیهای شیمیایی است توجه
بیشتری داشته باشند. این در حالی است که هنوز اقدام موثری در این خصوص صورت
نگرفته است.
عابد فتاحی با یادآوری مشکلات و بیماریهایی که از طریق مصرف سبزیجات آبیاری شده با فاضلاب شهری، صنعتی و پسابهای بیمارستانی به افراد منتقل میشود افزود: مصرف سبزیجاتی که با آب فاضلاب آبیاری شدهاند میتواند موجب ایجاد بیماری در دستگاه گوارش شده و یا از طریق خون به دستگاههای عصبی وارد شده و آنان را نیز دچار مشکل کند زیرا عامل بسیاری از بیماریهای رودهای و گوارشی از جمله “سارمونلا”، “کمپیلوباکتر” و “آمیب” از طریق آب فاضلاب به سبزی و از طریق خوردن سبزی به بدن افراد منتقل میشود.
When barbarianism becomes pride of a Zionist
"When
barbarianism becomes pride of a Zionist what is less than Nazism in
him? Please progressive Jews ban Israel yourselves and show the world
Jews that are not Zionist are real good people too and they can be
sacrificing for others as well when the push comes to shove"
تنها دمکراسی موجود در خاورمیانه تمدن و حقوق بشر صهیونیستی را در معرض دید جهانیان قرار میدهند! ه
یک لحظه تصور کنید اگر در این عکس رل ها عوض شده بود و فلسطینیها یک بچه اسرائیلی را به این روز انداخته بودند، عکس العمل جهان غرب و اسرائیل چگونه بود؟
تنها دمکراسی موجود در خاورمیانه تمدن و حقوق بشر صهیونیستی را در معرض دید جهانیان قرار میدهند! ه
یک لحظه تصور کنید اگر در این عکس رل ها عوض شده بود و فلسطینیها یک بچه اسرائیلی را به این روز انداخته بودند، عکس العمل جهان غرب و اسرائیل چگونه بود؟
Subscribe to:
Comments (Atom)