•محمد سعیدی‌کیا (رئیس وقت بنیاد مستضعفان و مجری پروژه) اعلام کرد که دولت حدود ۳۵ میلیون مترمربع (۳۵۰۰ هکتار) از اراضی مجاور آزادراه را برای تأمین مالی و بازگشت سرمایه بنیاد واگذار کرده.  •قیمت‌گذاری این زمین‌ها بسیار پایین گزارش شده (مثلاً متری حدود ۱۴۰۰ تومان در برخی گزارش‌ها) و در ازای سرمایه‌گذاری بنیاد در ساخت آزادراه و دریافت عوارض برای سال‌های طولانی (تا ۲۰ سال در قراردادهای اولیه). •قرارداد اولیه از دهه ۷۰ شمسی شروع شد: بنیاد متعهد به ساخت شد در ازای زمین + عوارض. بعداً قرارداد تغییر کرد، میزان زمین و مدت عوارض افزایش یافت. دولت هم بخشی از هزینه را پرداخت کرد (مشارکت ۵۰-۵۰ در برخی فازها).  این واگذاری‌ها برای جبران هزینه ساخت (که پروژه گران‌قیمت و پرتأخیر بود) انجام شد و شامل زمین‌های اطراف مسیر (که ارزش‌شان با تکمیل آزادراه بالا می‌رفت) می‌شد. منتقدان آن را زمین‌خواری نهادهای وابسته به قدرت و نوعی خصوصی‌سازی نامتوازن به نفع بنیادها می‌دانند، چون بنیاد مستضعفان زیر نظر مستقیم رهبر است و فعالیت‌های اقتصادی گسترده‌ای دارد.